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高工汽车研究所的研数据显示，2019年上半年，物流货运市场仍然是纯电动商用车的主要用途，占比达到95.9%，但物流货运车型的销量却同比下降了28%。上海一家汽车商贸公司的负责人李强接受第一财经记者采访时谈到，进入2019年以后，无论是大客户还是散客，销量均大不如前。李强所在的公司在2017~2018年与包括顺丰、京东在内的多家物流公司签署了购买协议，他说：“目前，国家对于新能源物流车的鼓励措施，还只是停留在一个方向性、指导性的文件上，一线城市作为经济活跃、中高端物流需求密集、且具有一定的环保需求的地区，其政策能够对于市场造成示范效应，但从目前来看，并没有一个能够吸引用户转向新能源物流车的理由。”

相比其它科技巨头，Facebook无论是芯片研发还是硬件开发，起步迟了不少。另一家也推出智能音箱的公司，亚马逊麾下已拥有449名员工规模的芯片团队。该团队设计的芯片未来将支持亚马逊新一代Echo产品，提高语音助手Alexa的响应速度与服务质量。

“7次开会，7次食言；7次拔草，7次失败。”村民们告诉半月谈记者，村干部每次都在村民大会上说“这周拔草，下周硬化”。但是1年过去了，村民们前后拔了7次草，唯独不见硬化施工，健身器材锈迹斑斑被埋在1米多高的新草里。“群众着急，干部不急，能拖一天是一天。”

该行策略师将最新的涨势归因于两类买家：上市公司本身通过回购买入了2700亿美元的股票，交易员通过期权进行看涨押注。他们建议，投资者应购买能源和金融股，为涨势的最后阶段做准备。该预测发表在美银美林公布的每周资金流动报告中。该报告显示，投资者继续规避美国和欧洲股市，截至4月3日当周从股市撤出77亿美元资金，并进一步买入公债，债市资金流入114亿美元。该报告基于EPFR数据。

除了国家基金委对于基础研究的扶持，在后续应用、中长期研究和培养方面也有相应的扶持政策，例如青年人才托举工程、中国青年科技创新奖、国家重点研发计划“青年科学家项目”等。朱磊于2014年在上海交通大学留校任教，先是获得了国家自然科学青年基金，又在留校第二年获得科技部国家重点研发计划“青年科学家项目” （原青年973），这也成为他科研起步的一个比较重要的转折点。除此之外，朱磊还作为研究骨干和所在科研团队一起获得了2016年国家科学技术奖，今年又获得了上海市科学技术委员会于1991年设立的上海市青年科技启明星计划。

在中国高端及超高端啤酒市场中，按消费量计算，百威亚太市场占有率高达46.6%，位居第一，高出第二名的青岛啤酒（2018年市占率14.4%）32.2个百分点。此外，百威集团在美国的规模化生产也能够有效降低单位成本，提高利润。据中信建投的研究，2018 年美国单厂产量70万千升以上的工厂有 15 个，其产量占全美啤酒产量 73%，平均单厂产量接近 100 万千升；单厂产量 23-70 万千升的工厂有 5个，产量占全美啤酒 9%，平均单厂产量接近 40 万千升。以上两项的产量占比已超过 80%。上述的 20 个大型工厂全部为百威和摩森康胜（份额排名第一、第二）的工厂，规模化产带来显著高的利润率，例如百威在北美 EBITDA 利润率达到 41%，而在格局类似的韩国EBITDA 利润率预计略低于此。百威在北美的 EBITDA 利润率也显著高于其他巨头在全球各市场的情况。